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| 高速公路收费站计重收费服务水平研究项目简介 交通工程分院根据本专业新的技术方向、新的技术难点，不断加大科研投入，不断增大自主创新设计的力度。 随着国内高速公路联网收费的推广，联网区域日益扩大，单笔交通费额增大，特别是我省实行出口计重收费后，收费流程发生改变，导致出口收费服务时间更长，难以保证原有的“出口14秒”的服务时间。因此有必要从我国的实际情况出发，针对计重收费带来的影响，对收费站服务水平进行深入的研究。通过本项目的研究，为今后收费站设计中合理规划收费站车道数规模、避免过早土建二次扩容提供理论依据。 本项目在全省高速公路收费站中选取了10个具有代表性的收费站，收集各型车辆通过收费站的时间。根据采集到的数据，建立数学模型进行分析和推衍，其中收费站每车道的服务时间和编制《AADT和车道数》表是本项目重点研究的内容。研究得出的结论通过现场模拟试验以验证设计标准的合理性，条件许可时，通过建立仿真模型进行验证。为了达到上述预期的研究成果，项目组配套开发了收费站通行能力研究专用软件。 |
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