省高速公路服务区规划与功能布局技术标准研究

      截至2007年底，江苏将有近3000km高速公路建成通车，近65个服务区投入使用。服务区是高速公路重要的配套设施，也是高速公路管理者为使用者提供休息、餐饮、加油、机修等服务的场所，其对减少交通事故、美化环境、提高高速公路的运营效率和社会效益有着极其重要的作用。由于目前国内高速公路服务区规划与设计的标准与规范过于简单，只笼统地规定了服务区设置的间距，规定了服务区的规模，没有考虑交通量及地区差别，不同地区、不同路段、不同的司乘人员对服务区的要求有各自的特殊性，对各自路段的差异性和特殊性考虑不足。在这样的背景下，交通工程分院接受交通厅委托开展了江苏省高速公路服务区规划设计与功能布局技术标准的课题研究。
      项目组通过一年多的省内外调研，得到了大量的现场调研资料和数据，建立了高速公路服务区使用者行为特征数据库，并结合全省服务区总体布局现状采用Ordered Probability Model等数理统计手段，分析了服务区间距及目前服务区内部功能布局的合理性技术课题。根据对服务区停车需求的分析，重点研究了服务区的规模设置，通过调查典型时期典型路段服务区的驶入率、高峰率、停车时间，研究影响服务区规模的因素，提出了合适的服务区规模计算模型。根据研究结论，初步制定了适合目前阶段的服务区建设需求标准，作为为今后服务区设计和建设的依据。
      所获得的研究成果可以作为以后高速公路服务区规划与设计的参考依据，填补了国内该领域的空白，对保障高速公路车辆行驶安全，科学规划、设计与建设高速公路服务区有不可或缺的作用，并有利于有效利用既有资源，同时节约土地使用、减少重复投资。


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