“江苏省水运工程试验检测技术研究中心”
                                                                                                          组建的必要性和意义

        发达国家的交通运输大致经历了三个发展阶段：初期工业社会阶段、高级工业社会阶段和后工业社会阶段。在工业社会发展的初期阶段，交通运输先后出现了（区别于原始水运的）水路、铁路等方式，并依次成为当时居垄断或支配地位的运输方式。在工业社会发展的高级阶段，在水路、铁路运输方式发展的基础上，进一步涌现出公路、航空、管道等多种方式，并迅速形成以公路运输为主导的五种运输方式竞相发展的局面。在后工业社会阶段，交通运输各方式呈现出要素和业务全面整合和延伸，向一体化、物流化、智能化综合交通运输体系方向发展的态势。发展理念从单纯重视数量，到既重视数量又重视质量，再到同时重视数量、质量和人性化设计的阶段。
       发达国家交通发展重点的转移，以及世界科技发展的新趋势，促使交通科技发展也做出了相应的调整。就水运工程方面而言，交通科技发展的调整表现在：设计与工程类的研究开发比重逐年下降，而发展规划、交通管理、水运构造物的试验、检测、评估和养护等方面的研究开发比重逐年上升，并呈现出蓬勃发展的态势，取得了丰硕的成果。
       在我国，水运是现代交通运输系统中一个十分重要的子系统，它在国民经济和社会发展以及对外开放中占有先行的重要地位。搞好水运工程建设，发展水运事业，对我国的现代化建设具有极其重要的意义。
       “江苏省水运工程试验检测技术研究中心”将以江苏省交通规划设计院为依托单位，按照“统筹规划、整合集成、突出特色、共建共享”的原则，采用“边建设、边运行、边开放”的工作方式，通过3～5年的建设，努力建设成为江苏水路交通科技基础条件平台和公共技术服务平台，努力建设成为国家水路交通行业的区域性研究中心，并在此基础上积极申报交通行业重点实验室，通过5～10年的建设，努力建设成为国家重点实验室。


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