英伦风情
                                                                           --赴英国高速公路考察报告
英国概况：
      英国为位于欧洲西部的岛国，由大不列颠岛（包括英格兰、苏格兰、威尔士）、爱尔兰岛东北部和一些小岛组成，面积约24.4万平方公里，人口约6500万。全境分为四部分：英格兰东南部平原、中西部山区、苏格兰山区、北爱尔兰高原和山区。
背景：
      为提高我院的公路设计水平，借鉴国外高等级公路的建设经验，本次赴英国考察团进行了为期12天的高速公路考察、学习。通过与邀请单位的交流和对大量的高速公路实地考察，对英国的公路交通总体情况有了较深的了解与体会。
道路部分
      沿途考察发现，英国特别注重高速公路与自然环境协调，注重环境保护。 她的高速公路以低堤和路堑为主，部分填方路段在路基两填筑较高土堤，此举不但可以隔音和防尘的功能，还提供了较佳的绿景观效果。
      英国的高速公路一般通行能力均较大，车辆行驶高速有序，这一方面是由于车辆机动性能好、驾驶人员遵守交通规则；另一个重要方面是由于英国高速公路技术标准运用合理，车道数随着交通流量的需要不断变化，以满足交通通行能力为最终目标。丘陵、山区公路的造型真正做到路在山间环绕，道路与周边景观协调。
      交通工程是公路建设从低等公路的沿线设施的单一养护和安全设施，发展到公路的安全营运，管理和经营性管理，以及计算机、通讯、网络、服务水平等系统工程，包括电子交通网络图，道路网情报信息等。
景观部分
      英国是欧洲一个古老而美丽的国度，几个世纪的苦心经营使这个面积仅相当于两个江苏省的欧洲古国风景如画，园林景观几乎无处不在，让人为之兴奋。经过近十天的行程，我们对英国的景观工程有了深刻的了解，从高速公路景观、城市景观、园林景观到自然风光等都给我们留下深深的印象。
      艺术家把景观作为表现与再表现的对象；建筑师则把景观作为建筑物的配景或背景；旅游学家把景观当成资源；而一个更文学和更宽泛的定义则是“能用一个画面来展示，能在某一试点上可以全览的景象”。作为设计师，我们眼里的景观是审美的、体验的、科学的、有含义的，甚至具备功能意义，当然更重要的是可持续发展的。英国人总是用他们美丽的草坪与植被将道路巧妙地隐藏在绿色之间。
桥梁部分
      1、高速公路上的桥梁
      英国高速公路和其它A级路上的主线桥梁很少，只是在曼城途经一段较长的绕城高架，但由于建造时间较早，结构型式为简支梁，行车性能不是太好。主线沿途有大量的支线上跨桥梁，其结构型式较为丰富，也是本次英国之行桥梁考察的重点。由于地处丘陵地带，很多支线桥梁处于主线挖方段或桥头有较高填土，这样一般支线桥梁只有3到4孔，结构形式有刚构、连续梁、拼装式简支梁等。
      2、城市里的桥梁——伦敦塔桥
      泰晤士河在伦敦市区一段有12座大桥，其中最著名的是伦敦塔桥。桥分上、下两层，高高的上层桥身由4座塔形建 筑连接着，中间两座高140英尺的主塔尤为雄伟。塔身为四方形5层建筑，顶上有尖塔耸立，四周还有4座小塔和4座尖阁环立，桥面宽200英尺。
服务设施部分
     完善的服务区不仅是现代高速公路体系成熟的重要标志，也是英国服务业的一个缩影。
     英国的服务区给人以自然、安宁、人性化、商业化、旅游化的感受，走进这样的服务区，游客可以停留、休息、吃喝、购物，甚至晒太阳。
     1 ．停车场
     停车场就如同整个服务区一样，位于林木包围之中。在公路上，只有路牌能指示它的存在。
     在停车场内让人感受最深的是在场地里专门划出边线是黄色的人行通道，通道内有行人的标记，高度同场地一般高，也有高出地面约10公分的人行通道，通道穿过贯穿车道进入综合服务大厅，充分体现了以人为本的设计理念。在停车场，人们各自忙碌，川流不息，互不干扰，井然有序。树林中的停车场经由“林间小道”与餐厅、服务区、主建筑、旅馆、活动区等相连，过渡得自然而幽美。
     2．房建及其附属设施
     英国服务区的主体建筑，比较简洁，但又不乏人情味和商业气息。服务大厅内的设计几乎考虑到了消费者的各种需要，花卉、礼品、地图、雨具、报纸、杂志、糖果、音乐磁带、休闲衣服等都有出售。
建议和启示
    1、公路工程是一个国家和地区的基础设施建议公益性的工程，直接为国家经济的经济发展服务，国家要加大投入；这正如公路工程的性质的社会性很强，促进社会进步，经济发展的作用不可估量。
    2、路网结构管理前瞻性起点要高，我国现忙于建设，而一旦全国性的路网结构形成，管理模式研究如果滞后，将会形成条块式或诸候式的管理，就无法发挥网络的作用，智能运输系统的研究应加快，要形成调度，监控等信息化的系统管理，还要为路网的改造收集信息。在信息化时代，公路交通运输系统和公路工程的管理系统也应信息化，这是公路交通发展的必然。
    3、公路工程建设过程中需各法律性，政策性的支持、不是谁影响谁，而是一个综合协调发展的过程，也是一个综合治理的工程；公路建设一次性投入较大，建设周期相对也比较长，涉及的诸多方面的协调管理，建设环境良好，是公路建设达到预期目标的条件。